2017年新机动车运行安全技术条件全文公司新闻 用车常识 产品价格 技术资料 行业动态 产品导购 成功案例 视频展示[本文标签]:2017年新机动车运行安全技术条件全文销售热线：13997889873GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》是强制性国家标准，是对GB7258-2004的修订，适用于在我国道路上行驶的所有机动车，但不包括有轨电车及...

2017年新机动车运行安全技术条件全文

公司新闻 用车常识 产品价格 技术资料 行业动态 产品导购 成功案例 视频展示

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2017年新机动车运行安全技术条件全文

销售热线：13997889873

GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》是强制性国家标准，是对GB7258-2004的修订，适用于在我国道路上行驶的所有机动车，但不包括有轨电车及并非为在道路上行驶和使用而设计和制造、主要用于封闭道路和场所作业施工的轮式专用机械车。该标准于2012年5月11日由国家质检总局和国家标准化管理委员会以《中华人民共和国国家标准公告2012年第9号》发布，自2012年9月1日起实施。为使该标准的使用者能够正确地理解、执行该标准，根据公安部交通管理局的要求，公安部交通管理科学研究所和公安部道路交通管理标准化技术委员会组织人员编写了《国家标准GB7258-2012〈机动车运行安全技术条件〉实施指南》。GB7258-2004自2004年10月1日起实施以来，在加强机动车运行安全管理、提高机动车运行安全水平等方面起到了积极的作用。但是，随着我国经济社会的持续快速发展和机动化步伐的不断加快，广大人民群众对安全出行的期待越来越高，机动车运行安全管理不断遇到新情况、新问题。特别是当前我国大型客货车辆的安全技术要求仍较低，与车辆安全性能相关的重特大道路交通事故比例较高。从我国道路交通实际情况来看，及时修订GB7258-2004，提高机动车（特别是大型客货车辆）的运行安全\技术要求，严密机动车运行安全管理技术依据，已十分必要。为此，国家标准化管理委员会将GB7258-2004制修订项目列入2009年第二批国家标准制修订计划。《国家标准GB7258-2012〈机动车运行安全技术条件〉实施指南》共包括三部分内容：***部分是标准制修订情况简介；第二部分是标准条文释义；第三部分是GB7258-2012引用的及与机动车安全技术检验密切相关的重要标准和规范性文件。《国家标准GB7258-2012〈机动车运行安全技术条件〉实施指南》经公安部交通管理局审定，适用于机动车管理、制造、维修、商检、质量监督、安全技术检验等部门和单位的技术人员。

机动车运行安全技术条件正文

本标准规定了机动车辆（含列车）的整车及其发动机、转向系、制动系、传动系、行驶系、照明和信号装置等有关运行安全的技术要求。

本标准适用于在公路及城市道路行驶的总质量26ｔ以下的机动车和总重量45ｔ以下的汽车列车及拖拉机带挂车。其他机动车辆可参照执行。

1 整车

1．1 车辆标记

1．1．1 车辆的商标（或厂牌）、型号标记必须装设在车身前部的外表面上。

1．1．2 车辆必须装置产品铭牌。铭牌应置于车辆前部易于观察之处。客车铭牌应置于车内前乘客门的上方。

1．1．3 车辆的铭牌应标明厂牌、型号、发动机功率、总质量、载质量或载客人数、出厂编号、出厂年、月、日及厂名。

1．1．4 发动机的型号和出厂编号应打印在发动机气缸体侧平面上，字体为二号印刷字，型号在前，出厂编号在后，在出厂编号的两端打上星号（☆）。

1．1．5 底盘的型号和出厂编号应打印在金属车架易见部位，字体为一号印刷字，型号在前，出厂编号在后，在出厂编号的两端打上星号（☆）。

1．2车辆外廓尺寸

1．2．1 汽车的外廓尺寸限值应符合ＧＢ 1589--79《汽车外廓尺寸的界限》的有关规定。

1．2．2 无轨电车的外廓尺寸限值按照ＧＢ 1589--79的有关规定执行。

1．2．3 方向盘式拖拉机带挂车外廓尺寸应为：

车辆高：≤3．0ｍ；

车辆宽：≤2．5ｍ；

车辆长：≤10ｍ

1．2．4 车辆外廓尺寸的术语和定义按ＧＢ 3730．3--83《汽车和挂车的术语及其定义、车辆尺寸》的规定。

1．3 车辆后悬

客车及封闭式车厢的车辆后悬不得超过轴距的65％，大不得超过3．5ｍ。其他车辆后悬不得超过轴距的55％，对于三轴车辆，若二、三轴为双后轴，其轴距应按***轴至双后轴中心线的距离计算；若一、二轴为双转向轴，其轴距应按一、三轴的轴距计算。

1．4 车辆核载

1．4．1 车辆允许总质量，以发动机额定功率、厂定大轴载质量、轮胎的承载能力、车厢面积及正式批准的技术文件进行核定。

1．4．2 驾驶室乘座人数的核定：

ａ．驾驶室内只有一排座位的或双排座位的前排座位以驾驶室内部宽度（系指驾驶室车窗下缘，并在车门后支柱内侧量取）等于或大于1200ｍｍ核定2人，等于或大于1650ｍｍ核定3人。小型汽车驾驶室内部宽度等于或大于1550ｍｍ核定3人；

ｂ．驾驶室内双排座位的后排座位，座垫长度（从中间位置测量）每400ｍｍ核定1人。

1．4．3 车辆乘坐人数的核定：

ａ．按载质量核定人数：1ｔ折合15人；长途客车1ｔ折合13人；

ｂ．按座垫长度和站立面积核定：座垫长度每400ｍｍ核定1人。允许站立面积1平方米核定4人；城市公共汽车及无轨电车1平方米核定5人。

以本款ａ及ｂ项计算，乘座人数以小值核定。

1．5 转向桥负荷

机动车在空载和满状态下，转向桥负荷分别不小于该车整备质量和允许总质量的20％

1．6 比功率

机动车辆的比功率应不小于4．78ｋＷ／ｔ

1．7 侧倾稳定角

车辆在空载、静态情况下，向左侧和右侧倾斜大侧倾稳定角如下：

三轮摩托车：不小于25°；

高时速低于20ｋｍ／ｈ或总质量为车辆整备质量的1．2倍以下的车辆：不小于30°；

其他车辆（两轮摩托车和轻便摩托车除外）：不小于35°。

1．8 漏水检查

在发动机运转及停车时应检查水箱、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有接连部位，不允许漏水。

1．9 漏油检查

机动车连续行驶距离不小于10ｋｍ，停车5ｍｉｎ后观察，不得有滴油现象。

1．10 车速表检查

车速表允许误差范围为＋15％￣--10％。即：当实际车速为40ｋｍ／ｈ时，车速表指示值应为36至46ｋｍ／ｈ。

1．11 车辆外观

．车辆的外观：

ａ．车辆外观整洁，各零、部件应完好，联结紧固，无缺损，并且有正常的技术性能；

ｂ．车体应周正，左右对称部位高度差应不大于40ｍｍ。

2 发动机

2．1 发动机动力性能良好，运转平稳，不得有异响；怠速稳定，机油压力正常。发动机功率不得低于原额定功率的75％。

2．2 发动机应有良好的起动性能。

2．3 化油器、消声器不得有“回火”、“放炮”现象。

2．4 柴油机停机装置必须灵活有效。

2．5 发动机点火系、供油系、润滑系、冷却系的机件应齐全，性能良好。

3 转向系

3．1 机动车的方向盘不得设置于右侧。

3．2 机动车的方向盘应转动灵活、操纵轻便、无阻滞现象。车轮转到极限位置时，不得与其他部件有干涉现象。

3．3 机动车转向轮转向后应有自动回正能力，以保持机动车稳定的直线行驶。

3．4 机动车方向盘的大自由转动量从中间位置向左右各不得超过15°。

3．5 机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶，其方向盘不得有摆振、路感不灵、跑偏或其他异常现象。

3．6 机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青路面上，以10ｋｍ／ｈ的速度从直线行驶过渡到直径为24ｍ的圆周行驶，其施加于方向盘外缘的大圆周力不得大于245Ｎ。

3．7 机动车转向桥负荷大于4ｔ时，必须采用转向助力装置。装有转向助力器的车辆，当转向助力器失效后，仍具有用方向盘控制车辆转向的能力。

3．8 机动车辆的小转弯直径，以前外轮轨迹中心线为基线测量其值不得大于24ｍ。当转弯直径为24ｍ时，前转向轴和末轴的内轮差（以两内轮轨迹中心线计）不大于3．5ｍ。

3．9 机动车前轮定位值应符合该车整车有关技术条件的规定。

3．10 用测滑仪检验前轮的侧滑量其值不得超过5ｍ／ｋｍ。

3．11 转向节及臂、转向横、直拉杆及球销应无裂纹和损伤，并且球销不得松旷。横、直拉杆不得拼焊。

3．12 摩托车的前叉和转向把不得有变形、裂损和不灵活等现象。

4 制动系

4．1 机动车及挂车必须设置彼此独立的行车和驻车制动装置；轻便、二轮、边三轮摩托车只要求有行车制动装置。

4．2 行车制动系的制动踏板的自由行程应符合该车整车有关技术条件的规定。

4．3 行车制动系在产生大制动作用时踏板力不得超过700Ｎ。手握力不超过300Ｎ。

4．4 行车制动系大制动效能应在踏板全行程的五分之四以内达到。

4．5 驻车制动操纵装置的安装位置要适当，其操纵杆必须有一定的储备行程，一般应在操纵杆全行程的四分之三以内产生大的制动效能，棘轮式制动器应在第三次拉动拉杆全行程的三分之二以内产生大制动效能。

4．6 驻车必须能通过机械装置把工作部件锁住，并且施加于操纵杆上的力应不大于500Ｎ。

4．7 对采用气压制动的机动车辆，当气压升至590ｋｐａ时，在不使用制动的情况下，停止空气压缩机3ｍｉｎ其气压的降低应不超过9．8ｋｐａ。在气压为590ｋｐａ的情况下，将制动踏板踏到底，待气压稳定后观察3ｍｉｎ，单车气压降低值不得超过19．6ｋｐａ，列车不得超过29．4ｋｐａ。

4．8 采用液压制动系统的车辆，当制动踏板压力大时，保持1ｍｉｎ。踏板不得有缓慢向底板移动现象。

4．9 气压制动系必须装有限压装置，确保贮气筒内气压不超过允许的高气压。贮气筒应装有放水阀。

4．10 采用气压制动系统的车辆，发动机在中等转速下，4ｍｉｎ（列车为6ｍｉｎ，城市铰接公共汽车和无轨电车为8ｍｉｎ）内气压表的指示气压应从零升至起步气压（未标起步气压者，按392ｋｐａ气压计）。贮气筒的容量应保证在不继续充气的情况下，车辆在连续五次全制动后，气压不低于起步气压（未标起步气压者，按392ｋｐａ气压计）。

4．11 在车辆运行过程中，不应有自行制动现象。当挂车与牵引车意外脱离后，挂车应能自行制动。牵引车的制动仍然有效。

4．12 汽车和无轨电车行车制动系部分管路失效时，其余部分制动效能仍能保持原规定值的30％以上。

4．13 机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青路面（路面的附着系数为0．7）上的制动距离和跑偏量应符合表1中的规定。对空载检验制动性能有质疑时，可用表1中满载的制动性能要求进行检验。

4．14 机动车用制动减速度检验制动性能：

ａ．机动车在平坦、硬实、清洁和干燥的水泥或沥青路面（路面附着系数为0．7）的制动稳定减速度和跑偏量应按表2的要求检验。对于空载检验制动性能有质疑时，可用表2满载的制动性能要求进行检验；

ｂ．制动系协调时间（系指在紧急制动时，从踏板开始动作至